シンガポールに拠点を置く投資運用会社アセント・キャピタル・グループ（Ascent Capital Group）がミャンマーの複数の地場企業に対して総額8,800万米ドルを投資することがわかった。11月11日に同社が発表したもの。7Day Dailyが伝えた。 発表によると、同社はミャンマーの小売、教育、保健、金融サービス、技術、メディア、通信分野の有望企業に1社あたり500万米ドルを投資するとしている。同社はミャンマー地場のインターネット接続サービス「フロンティア・グループ」に対して2,600万米ドルを投資している。 同社の創業者であるリム・チョン・チョン社長は「ミャンマーの有望企業に対して総額8,800万米ドルを投資することを決定した。総選挙が終わり、ミャンマーはこれから安定した経済成長が続くとみており、その将来性を高く評価している」とコメントした。
エーヤワディ管区とラカイン州を結ぶエーヤワディ沿岸開発計画が今年度中に開始されることがわかった。建設省が発表したもの。MYANMAR TIMESが伝えた。 この計画は、エーヤワディ管区パテイン県のガヨゥカウン郡とラカイン州グワ郡を結ぶ全長274キロの沿岸道路を9,400万米ドルの予算で建設し、道路周辺の地域で工業団地やリゾートを開発するもの。周辺地域においては、工業、農業、水産業、観光業を総合的に発展させ地域を活性化し、地域住民の雇用安定と治安を安定させるのが目的となっている。 計画は連邦政府のプロジェクトバンクに登録されており、これが実現すれば、エーヤワディ管区とラカイン州間の移動時間を短縮し人や物資の往来が活発になり就労機会が増加することが見込まれている。
中国からの輸入が急増しているため、長距離トラックの輸送費が2倍に高騰していることがわかった。7Day Dailyが伝えた。 ムセ長距離トラック運輸業協会の発表によると、11月に入り中国から肥料、殺虫剤、家電製品、縫製用生地、日用品、医療用物資などの輸入が急増している一方、ミャンマーからの輸出が中国側の規制により低調となっている。このため、上り便は空の状態で運行せざるを得ないため、輸送費が2倍になっているという。 同協会のウイン・アウン・カン会長は「ミャンマー側から中国の瑞麗に入るトラックの台数は通常1日あたり500台あったが、中国側の制限により100台に減っている。現在中国からの輸入が急増しているため、上り方面はトラックを空で運行せざるを得なくなっており、輸送費が高くなっている」とコメントした。ミャンマー・中国国境の町ムセからマンダレーまでのトラック1台あたりの輸送費は、それまでの180万Ksから350万Ksに値上がりしている。
ミャンマー中部の中核都市マンダレーでも、新型コロナウイルスの1日の感染者が100人を超えていることがわかった。MYANMAR TIMESが伝えたもの。 当局の発表によると、マンダレー県内において10月末から新型コロナウイルスの感染者が増え始め、10月末から11月初旬までは1日あたり30～80人で推移していたが、11月8日から13日の間は1日に約90人に、11月15日には110人と初めて100人を超えたという。 地区別の感染者数（累計）では、チャンエーターザン郡区が620人でもっとも多く、次いでマハーアウンミェー郡区：560人、アマラプラ郡区：370人、アウンミェーターザン郡区：320人、ピージーダグン郡区：170人、チャンミャタージー郡区：140人となっており、このうち15人が死亡した。
先週の新型コロナの流行状態を分析します。 患者数 11月9日から15日のヤンゴンの週間陽性者数は、5,463人とやや減少しました。その代わり、ヤンゴン以外の陽性者数が2,300人と再び増加したので、ミャンマー全国の合計は7,736人と前週よりも増加しています。全国の陽性者数に占めるヤンゴンの割合は、最近は65～70％ぐらいに低下しています。これはマンダレーで毎日陽性者が120人ぐらい確認されているのが原因かと思われます。マンダレーではまだ20人しか死亡者がでていませんが、これから急激に患者数が増加すると当然死亡者も増えるでしょうから、都市間の交通規制が長引く原因になるかもしれません。運送業関連の方は要注目です。 死亡者数 ミャンマー全体での週間死亡者数は、156人と減少していません。 ヤンゴンの死亡者がミャンマー全体の95％を占めているので、ヤンゴン以外ではほとんど死者がでていないと言っても過言ではありません。ちなみに、ヤンゴンの次に死亡者が多いラカイン州は20人で、死亡率は0.6％でしかありません。 しかし、最近の日本全国の死亡者数は毎日平均10人以下ですから、人口を考慮すると毎日5人、さらに高齢者が少ないことを考えるならば、それ以下になってもおかしくありません。ところが、現実には毎日20人以上が亡くなっています。「こんなものだ」と考えずに、もっと減ってもらわなければいけません。やはり患者数が多すぎて、あまり患者のケアに手が回らなくなっているのでしょうか。それとも、受診が遅れて手遅れになっていることが多いのでしょうか。 治療中患者数 治療中患者数は一時14,000人を割ったのですが、最近は再び15,000人台に戻ってしまい、減少傾向にはありません。毎日1,000人以上の新規患者が出ているのであれば、治療中患者数が減らないのもある意味当然です。 しかし、全国に55,000床と日本の1/30しか病床がないミャンマーで15,000人の患者を診るのは、かなりの負担であることは間違いありません。この状態がずっと続くと医療関係者が疲労するのは当然ですが、さらに患者数が増えるような事態になれば、コロナ以外の患者も診れなくなる可能性が非常に高いと言わざる得ません。 どの指標をとっても、ミャンマーの現在の感染状況は満足できる数字ではありません。すでにロックダウンを始めてから2か月以上経過して国民は自宅謹慎に飽きてきていますし、産業に与える影響も甚大となっています。世界中で商用機の運航をすべて禁止している国はほとんどない状況です。総選挙も終わったので、政府はそろそろ覚悟を決めて門戸を開く決断をしなくてはならないかもしれません。 しかし、現在ヤンゴンでコロナに感染した場合は、自身の免疫力と回復力だけがたよりです。タバコはやめて、持病のコントロールに気を使い、コロナにかからないように最大限の配慮をしてください。 執筆者プロフィール 井上 聡（いのうえ そう） Yangon Japan Medical Centre院長 慶応義塾大学医学部卒業。外科専門医、消化器内視鏡専門医。2018年7月よりヤンゴン在住。 Yangon Japan Medical Centre 09-7777-08448 外来、健診、予防接種。海外旅行保険対応。 クレジットカード可。
会計事務所からミャンマー事業のお役立ち情報をお届け！ オンライン申告のための登録手続きについて 今回は、オンライン申告について説明します。10月より、法人税や商業税、特別物品税、キャピタルゲイン税などの申告については、IRD(内国歳入局Internal Revenue Department）のウェブサイトを通じて行うこととなりました。その準備のため、各企業は、納税者の登録を行わなければなりません。具体的には、https://efiling.ird.gov.mm/Account/Registerにアクセスをして、登録を行います。Registerの画面から、①納税者のタイプ②所轄税務署③納税者番号④Emailアドレス⑤電話番号等を入力します。その後、指示の通りに、User Nameやパスワードを設定していくという流れとなります。10月末期限の四半期申告は、ウェブサイトからの申告となりますので、まだお済でない方は、早めに登録下さい。 源泉所得税の申告については、将来的にアプリで管理する方式になる予定ですが、まだ開始されていません。随時、情報のアップデートにご留意下さい。 オンラインの納付については、既に開始されていますが、ネットバンキングのシステムもずいぶん使い勝手が良くなってきています。コロナ禍で、様々な手続きがオンライン化されています。キャッチアップしていきましょう。 （2020年11月号掲載） 執筆者プロフィール 若松裕子 Japan Outsourcing Service Co., Ltd.（原＆アカウンティング・パートナーズ）ヤンゴン事務所長・税理士。 2014年よりミャンマー駐在。中小企業から上場企業、ミャンマー国内法人まで幅広く事業をサポート。趣味は坐禅。
ミャンマーの地方農村に穀物の乾燥・貯蔵施設を建設する計画があることがわかった。ミャンマー米協会が発表したもの。7Day Dailyが伝えた。 ミャンマーでは、伝統的に穀物を収穫後に天日乾燥が行われていたが、近年は天候不順が続いており、収穫後の穀物が雨に濡れ品質低下や買い取り価格の下落により農家の収入に悪影響が出ているという。ミャンマー米協会はこの問題を解決するため、地方農村に穀物の乾燥・貯蔵設備を建設したいとしている。 ミャンマー米協会のタウン・ウイン副会長は「籾の収穫後に天日乾燥しすぐに市場に出すと、低品質（水分率が不均一）のため安く買いたたかれる。また、農民が一斉に籾を売りに出すため市場でダブつきさらに買い取り価格が下落する。結果として農民が損をしている。このような現状を変えるために、地方農村に穀物の乾燥・貯蔵設備を建設したい。資金は政府または国際機関から融資を受ける。早ければ早いほど良い」とコメントした。
低価格帯の日本製中古車の売買が活発になっていることがわかった。MYANMAR TIMESが伝えた。 中古車売買事業者のウイン・トゥン氏は「新型コロナウイルスの感染拡大によって中古車市場はほとんど死に体だったが、最近2,000万Ks前後の日本製中古車の売買があり、持ち直してきた。しかし、5,000万Ks以上の高級車は相変わらず低調だ」とコメントした。 中古車売買の業界関係者によると、ミャンマー政府が新型コロナウイルスの感染拡大に伴う経済の落ち込みを元の状態に回復させるために海外から車を輸入する際の関税、商業税や陸運局登録料を大幅に減額したため、高級車の相場価格が100万～3,000万Ks下落しているという。また、ミャンマー政府は公務員に対して輸入パーミットを与える政策を発表しており、実現すれば日本製中古車の相場がさらに下がり悪影響を与えるとみられている。